最近，李克強(qiáng)總理考察河南。在鄭州富士康的全球首個智能制造無人車間，一款能移動、會抓取的新型機(jī)器人引起總理的駐足和關(guān)注，這款機(jī)器人不同于傳統(tǒng)的機(jī)械手和移動機(jī)器人，業(yè)內(nèi)稱為慣性導(dǎo)航“協(xié)同機(jī)器人”。
精準(zhǔn)將貨物放在指定放置，對peplink激光/慣導(dǎo)叉車機(jī)器人來說， so easy！
目前，在工業(yè)移動機(jī)器人領(lǐng)域（簡稱AGV），普遍要求達(dá)到10mm的定位精度，因此對慣性導(dǎo)航機(jī)器人來說，是非常大的挑戰(zhàn)。目前，國內(nèi)只有我們兩家企業(yè)掌握這項核心技術(shù)，并實現(xiàn)了商用化，海爾、中車、大潤發(fā)等企業(yè)都有應(yīng)用。國際上這種技術(shù)也已經(jīng)有很多應(yīng)用，如碼頭AGV，青島港剛建立了一個全自動無人化碼頭，其中的集裝箱運(yùn)輸AGV采用的就是這種慣性導(dǎo)航定位技術(shù)。
這種技術(shù)的突出優(yōu)勢是環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，室內(nèi)、室外都可以使用。同時，抗干擾能力強(qiáng)，不受聲、光電等影響，這些因素，也是富士康選擇此技術(shù)機(jī)器人的關(guān)鍵因素。
吉利汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)視察智能叉車應(yīng)用現(xiàn)場
Q:能否請您介紹一下公司的技術(shù)優(yōu)勢？
A:對移動機(jī)器人來說，定位和導(dǎo)航技術(shù)是最關(guān)鍵的技術(shù)之一，在具體應(yīng)用過程中，當(dāng)然還涉及很多方面。首先，需要一個智能的大腦來管理這些機(jī)器人，我們稱為智能管控系統(tǒng)，涉及智能調(diào)度、路線規(guī)劃和生成、以及自動避讓等功能，因為客戶的需求是動態(tài)的，因此需要這個軟件“大腦”選擇合適的機(jī)器人，生成最優(yōu)的路線，協(xié)同完成客戶的生產(chǎn)任務(wù)。其次，作為“工業(yè)4.0”系統(tǒng)的一部分，協(xié)同機(jī)器人起到了將各個自動化的孤島智能連接的作用。此外，協(xié)同機(jī)器人還采用視覺定位技術(shù)，實現(xiàn)高精度的抓取定位。
為此我們推出“智能+”解決方案，不僅僅在設(shè)備層次，還從自動化、物聯(lián)化、信息化、數(shù)據(jù)化以及智能化等多個層次為客戶提供解決方案。
Q:請問您目前貴公司涉及這么多先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，下一步在應(yīng)用方面有什么打算？
A:自2016年11月起，我們的技術(shù)團(tuán)隊又開始了一個全新領(lǐng)域的嘗試，即工業(yè)電動車輛的智能駕駛領(lǐng)域，不僅涉及傳統(tǒng)室內(nèi)物流機(jī)器人的應(yīng)用，還可以廣泛應(yīng)用于室外園區(qū)物流。我們的智能駕駛團(tuán)隊獨立融資、孵化創(chuàng)業(yè)，成立了青島海通勝行智能科技有限公司。我們有一個簡單的理念，就是“讓中國所有的電動叉車實現(xiàn)無人化，讓無人叉車不僅能在大企業(yè)應(yīng)用，更能在中小型企業(yè)普及?！?br />
目前我們開發(fā)的以智能叉車機(jī)器人為核心的智能物流系統(tǒng)，包括智能硬件、軟件和算法，可以安裝在進(jìn)口、和國產(chǎn)任何一款電動叉車上，讓叉車實現(xiàn)無人化運(yùn)作，我們內(nèi)部之稱為“智能+”計劃。其中，普及型的慣性導(dǎo)航叉車將在6月正式進(jìn)行現(xiàn)場展示。
Q:請問您目前貴公司涉及這么多先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，下一步在應(yīng)用方面有什么打算？
A:自2016年11月起，我們的技術(shù)團(tuán)隊又開始了一個全新領(lǐng)域的嘗試，即工業(yè)電動車輛的智能駕駛領(lǐng)域，不僅涉及傳統(tǒng)室內(nèi)物流機(jī)器人的應(yīng)用，還可以廣泛應(yīng)用于室外園區(qū)物流。我們的智能駕駛團(tuán)隊獨立融資、孵化創(chuàng)業(yè)，成立了青島海通勝行智能科技有限公司。我們有一個簡單的理念，就是“讓中國所有的電動叉車實現(xiàn)無人化，讓無人叉車不僅能在大企業(yè)應(yīng)用，更能在中小型企業(yè)普及?！?/span>
目前我們開發(fā)的以智能叉車機(jī)器人為核心的智能物流系統(tǒng)，包括智能硬件、軟件和算法，可以安裝在進(jìn)口、和國產(chǎn)任何一款電動叉車上，讓叉車實現(xiàn)無人化運(yùn)作，我們內(nèi)部之稱為“智能+”計劃。其中，普及型的慣性導(dǎo)航叉車將在6月正式進(jìn)行現(xiàn)場展示。
海通勝行AGV駕駛無人化流程圖
我們還開發(fā)了國內(nèi)首臺套的智能揀選叉車，適應(yīng)低成本、半自動場景下的應(yīng)用，已經(jīng)在大潤發(fā)電商倉儲使用?！癙EPLINK”智能物流軟件，融合了物聯(lián)網(wǎng)、自動化、信息化和數(shù)據(jù)化的全新理念，適應(yīng)多個物流應(yīng)用模式，可以給客戶提供真正的智能化解決方案。
IDC預(yù)計，到2019年，物流、醫(yī)療、公共事業(yè)和資源領(lǐng)域35%的領(lǐng)先機(jī)構(gòu)將嘗試?yán)脵C(jī)器人實現(xiàn)自動化運(yùn)營。2017至2020年，這些機(jī)器人產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含著巨大市場。
富士康首席科學(xué)家戴家鵬認(rèn)為，當(dāng)人工智能結(jié)合工業(yè)機(jī)器人之后，具有智慧的工業(yè)機(jī)器人孕育而生，將不同的機(jī)器人集成在一條生產(chǎn)線上，并且能夠完美地協(xié)同作業(yè)，正是未來工業(yè)所需要的機(jī)器人應(yīng)用。
在嶗山，物流機(jī)器人的創(chuàng)業(yè)企業(yè)引領(lǐng)了未來技術(shù)的發(fā)展趨勢，激光/慣導(dǎo)無人叉車、慣性導(dǎo)航AGV、智能倉儲物流平臺，未來都有可能誕生“獨角獸”企業(yè)，更多的創(chuàng)新性企業(yè)在這里孵化創(chuàng)業(yè)，將深入推動新舊動能轉(zhuǎn)換，助力打造具有嶗山特色的高端裝備制造業(yè)。
